 |
 |
 |
Женщины за рулем
Необъятный простор для мужской критики, предмет шуток, издевок и бесконечных анекдотов…. Кто это? Это женщина за рулем! Стоит издалека увидеть неумелое вождение тут же следуют замечания- ну понятно, наверно, губы красит и вообще, как ей в таком возрасте такая машина досталась!За что жалеют слабый пол? Почему никто не верит в то, что женщины за рулем куда аккуратнее мужчин?
По мнению психологов, существует 4 типа женщин за рулем: Женщины деловые, нерешительные, демонстративно дерзкие и педантичные. Позволим себе добавить к этим градациям еще одну – «Нормальные»: нормальные люди, нормальные женщины, нормальные водители. Эти градации вполне можно прямо без всяких изменений отнести также и к мужчинам. А значит нет женщин-водителей или мужчин-водителей, есть просто водитель.
Конечно же есть разница между мужчиной и женщиной садящимися за рулем. В отличии от мужчин, женщиной руководит инстинкт сохранения как своей жизни, так и жизни, которая находиться рядом с ней. Это и определяет ее стиль вождения. Обратите внимание, интерес представительниц женского пола к подушкам безопасности в покупаемой машине составляет 97%, а у мужчин всего 14%. Не смотря на то, что смеются над женщинами , которые смотрятся за рулем неуверенно, вцепившись в руль, это совсем не говорит о том что она плохой водитель, просто она бдительно ведет себя на дороге, боясь упустить малейшую деталь в дорожной обстановке. В конце концов, в экстремальных ситуациях поведение водителя зависит не от половой принадлежности, а от опыта, характера, темперамента. Более того всего 29% мужчин готовы смирится с поездкой в качестве пассажира в машине, за рулем которой находится женщина, а потому предпочитают либо не сопровождать своих подруг в поездках, либо настоятельно требовать, что бы те освободили для них водительское место.
Для мужчин в свою очередь автомобиль это не просто средство передвижения, как считает большинство женщин, но и средство для получение адреналина. Просто передвигаться - слишком мало. Под капотом автомобиля в среднем 300 лошадиных сил, и надо максимально использовать эту мощь.
Надо признать, что из женщин никудышные гонщицы. Ежегодно женщины пытаются пройти тесты для участия в гонках F1, но у них не получается. Сейчас девушки учатся водить машины в тех же условиях что и парни, это касается и профессиональных гонщиц, но выдающихся результатов у женщин нет.
Что касается собственных водительских способностей, то в них мужчины нисколько не сомневаются. Всего лишь 2% мужчин выразили сомнения в своей способности повторно пройти на отлично стандартный экзамен по программе автошколы. Между тем, реальная жизнь доказала, что отнюдь не все так гладко в жизни, как представляет себе большинство мужчин: по результатам проведенного в 15-ти странах Европы тестирования мужчин водителей со стажем выяснилось, что более половины из них не в состоянии правильно ответить на вопросы, связанные с правилами дорожного движения, а уж тем более с технической стороной вождения.
Ездят ли женщины хуже чем мужчины? Статистика показывает, что по отношению к количеству выданных водительских прав женщины хотя и имеют больше мелких аварий и нарушений, но на счету их гораздо меньше серьезных ДТП. Опыт разбирательств прокуратурой свидетельствует о том, что на каждые 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья только одно происходит по вине женщины. По другим данным женщины являются причиной происшествий со смертельным исходом только в 3% случаев.
Не станем утверждать, что между мужчиной и женщиной за рулем нет никакой разницы. Но дорожные нравы в нашей стране не для слабых. Чаще всего обстановка на дорогах усугубляется поведением мужчины, который бдительно следит за промахами женщины и старается потом всячески их саркастично высмеять. Процесс эмансипации пока никто не отменял, и вряд ли это кто-то сможет сделать, поэтому количество женщин за рулем не уменьшится, а с каждым годом будет все больше и больше, так что мужчинам стоит быть более терпимыми, а если уж и выяснять отношения, то помнить что перед ними в первую очередь представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель.
Конечно же есть разница между мужчиной и женщиной садящимися за рулем. В отличии от мужчин, женщиной руководит инстинкт сохранения как своей жизни, так и жизни, которая находиться рядом с ней. Это и определяет ее стиль вождения. Обратите внимание, интерес представительниц женского пола к подушкам безопасности в покупаемой машине составляет 97%, а у мужчин всего 14%. Не смотря на то, что смеются над женщинами , которые смотрятся за рулем неуверенно, вцепившись в руль, это совсем не говорит о том что она плохой водитель, просто она бдительно ведет себя на дороге, боясь упустить малейшую деталь в дорожной обстановке. В конце концов, в экстремальных ситуациях поведение водителя зависит не от половой принадлежности, а от опыта, характера, темперамента. Более того всего 29% мужчин готовы смирится с поездкой в качестве пассажира в машине, за рулем которой находится женщина, а потому предпочитают либо не сопровождать своих подруг в поездках, либо настоятельно требовать, что бы те освободили для них водительское место.
Для мужчин в свою очередь автомобиль это не просто средство передвижения, как считает большинство женщин, но и средство для получение адреналина. Просто передвигаться - слишком мало. Под капотом автомобиля в среднем 300 лошадиных сил, и надо максимально использовать эту мощь.
Надо признать, что из женщин никудышные гонщицы. Ежегодно женщины пытаются пройти тесты для участия в гонках F1, но у них не получается. Сейчас девушки учатся водить машины в тех же условиях что и парни, это касается и профессиональных гонщиц, но выдающихся результатов у женщин нет.
Что касается собственных водительских способностей, то в них мужчины нисколько не сомневаются. Всего лишь 2% мужчин выразили сомнения в своей способности повторно пройти на отлично стандартный экзамен по программе автошколы. Между тем, реальная жизнь доказала, что отнюдь не все так гладко в жизни, как представляет себе большинство мужчин: по результатам проведенного в 15-ти странах Европы тестирования мужчин водителей со стажем выяснилось, что более половины из них не в состоянии правильно ответить на вопросы, связанные с правилами дорожного движения, а уж тем более с технической стороной вождения.
Ездят ли женщины хуже чем мужчины? Статистика показывает, что по отношению к количеству выданных водительских прав женщины хотя и имеют больше мелких аварий и нарушений, но на счету их гораздо меньше серьезных ДТП. Опыт разбирательств прокуратурой свидетельствует о том, что на каждые 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья только одно происходит по вине женщины. По другим данным женщины являются причиной происшествий со смертельным исходом только в 3% случаев.
Не станем утверждать, что между мужчиной и женщиной за рулем нет никакой разницы. Но дорожные нравы в нашей стране не для слабых. Чаще всего обстановка на дорогах усугубляется поведением мужчины, который бдительно следит за промахами женщины и старается потом всячески их саркастично высмеять. Процесс эмансипации пока никто не отменял, и вряд ли это кто-то сможет сделать, поэтому количество женщин за рулем не уменьшится, а с каждым годом будет все больше и больше, так что мужчинам стоит быть более терпимыми, а если уж и выяснять отношения, то помнить что перед ними в первую очередь представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель.